Slide background

Relance de l’exploitation ferroviaire: Le syndicat se réjouit de la nomination du nouveau DG et se dresse derrière lui pour relever les nouveaux défis.

                                               

La nouvelle politique ferroviaire de l’Etat du Sénégal nous mènera bientôt à la mise en service du Train Express Régional qui prendra le relais du PTB/SA qui depuis 2003 assure le trafic de la banlieue après l’avoir hérité de la SNCS par le billet du Petit Train Bleu qui avait démarré ses dessertes en Décembre 1987.

Les travailleurs de l’ex-Petit Train de Banlieue se réjouissent des  décisions prises par l’Assemblée générale extraordinaire du 18 mars 2020 :

  • Les Grands Trains du Sénégal GTS-S.A, nouvelle dénomination de l’ex-Petit Train de Banlieue
  • Changement de mission de l’entreprise
  • Redéploiement des activités à l’intérieur du pays

Les travailleurs encouragent  la nouvelle politique de transport ferroviaire national projetée et la vision du chef de l’Etat qui prône la reprise du trafic ferroviaire de marchandises et de fret sur l’axe Dakar-Tamba Counda.

En ce concerne le transport de voyageurs, les localités ciblées, compte-tenu de l’état de la voie ferrée, sont :

  • Thiès- Meckhé  
  • Thiès-Touba
  • Thiès-Guinguineo
  • Thiès –Dakar.

Ainsi la ville de Thiès va retrouver progressivement son lustre d’antan en tant que Hub dans le domaine du transport ferroviaire national.

GTS/sa est en mesure d’effectuer le transport de voyageurs dans ces localités précitées  en toute sécurité avec du confort et surtout par des prix battant toute concurrence

Présentement nous avons un parc prêt à assurer cette mission et composé de :

  •  Trois (3) rames réversibles  composées chacune de  2 locomotives et de 2 deuxièmes classes dont les premières classes sont climatisées et les deuxièmes ventilées
  • Une rame  dénommée express  composée d’une grosse machine puissante, de premières classes climatisées, de deuxièmes classes ventilées et de fourgons de bagages
  • De deux rames nommées indiennes composées  chacune d’une locomotive de 1350 ch et de 10 voitures (wagons) ventilées

Le  personnel sous la direction du secrétaire général de son syndicat se réjouit de la nomination du nouveau DG et se dresse derrière lui pour relever les nouveaux défis de la relance de l’exploitation ferroviaire .

Partager



Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *